오늘따라 제목이 좀 상당히 강렬하다 못해 좀 쌈빡(?)하다. 나름대로 제목으로 어그로를 끌어서 조종사가 되고 싶은 예비 조종사들, 그리고 비행을 꿈꾸는 어린 학생들의 유입을 늘리고 싶었던 거냐고 묻는다면, 그 나름대로도 yes 라고 할 만한 이유가 있다. 한때 대한민국의 항공 시장이 워낙 급성장을 하다 보니 조종사 수요가 부족하다면서 너도 나도 조종사가 되기 위한 비행 훈련의 길에 뛰어들던 시절이 있었다. 언론에서는 온갖 자료들과 정책 설명이 가득한 영상들로 "조종사 취업은 블루오션" 이라고 젊은 영혼들을 유혹하던 때가 있었다. 그게 언제냐 하자니, 그게 바로 불과 3년전이다. 음.. 이제 2023년이 되었으니 3년 6개월 전이라고 해야 할까? 일본 친구들이 자꾸 우리나라를 지네보다 아래로 보는 짓을 계..

2022년, 조종사들에게 정말 끔찍한 시간이 시작된 지 어느 새 2년이란 시간이 지나가고 있다. 한때 많은 이들의 도전 대상이 되었던 '조종사' 라는 직업. 그리고 조종사로서의 삶. 2022년 현재는 어떨까? 그리고 정말 최악 중의 최악을 경험하고 지금도 겪고 있는 내 입장에서 조종사 진로를 꿈꾸는 이들에게 해 주고 싶은 말을 간단하게 적어본다. 조금 여유가 된다면 같은 시리즈로 조종사 진로를 염두에 두고 있거나, 도전해 보려는 이들에게 하고 싶은 이야기를 남겨 보려고 생각중이다. 오늘은 약간 도입 같은 느낌의 글. 코로나 바이러스라는게 생겨 버리면서 조종사는 물론 여행업계와 항공업계 모두에게 제발 되돌리고 싶은 시간, 너무나 끔찍한 시간이 시작되었고, 무려 2년이란 시간이 흘러가고 있는 지금도 이 상황..

와, 이건 분류를 어디에 놓아야 하지. 카테고리는 이것저것 만들어 놨는데, 노이즈 캔슬링 이야기를 하려면 비행 카테고리도 적절하단 말이지. 근데 또, 신제품 얘기라..... 일단 IT카테고리로 가봅시다. 헤드폰 얘기는 차차 몇개 더 해보기로 하고, 오늘은 드디어 출시된 애플의 노이즈캔슬링 지원 에어팟 이야기를 먼저! 오늘 (29일 새벽) 조금 전 공개된 아주 따끈따끈한 소식이다. 개발하는 제품의 상세 정보를 철저히 비공개로 부치는지, 도대체 대놓고 공개하는 지 알 수 없는 애플이 소문의 그 제품! 많은 이들이 원하던 바로 그 제품을 선보였다. 이름하여 Apple Airpods PRO! (애플 요새 얘네 '프로' 에 맛들렸나요? 이제 추구하는건 마진의 pro...?) 기본적으로 에어팟 프로는 기존의 에어팟..

꽤 많은 조종사들이 한번쯤 겪게 되는 나름 재미있는 이야기를 해보고 싶어졌습니다. 그러고보니, 이 블로그는 어느 글은 경어체였다가, 어느 글은 평어체였다가. 대중이 없군요. 뭔가 많은 분들께 이야기를 전해주고 싶은 글을 쓰고 싶을 때 경어체를 쓰게 되는 듯 합니다. (뭐. 이걸로 출판할거도 아니고, 개인 블로근데..) 글마다 자꾸 바뀌는 어투 변화에 너그러운 이해를 부탁드립니다^^;;; 오늘은 갑자기 어제 머릿속에 떠오른 일을 적어보고 싶었습니다. 어떻게 보면 부끄러운 일이기도 하고, 또 당연한 과정이기에 스스로 생각해보면 웃음이 나기도 합니다. 많은 분들이 알고 계시지만, 대부분의 항공기 조종실은 기장석과 부기장석으로 알려져 있는 좌측석, 우측석이 있습니다. 그에 맞게 조종간도 왼쪽 조종간과 오른쪽 조..

PPL 과정의 초반 보스, 슬립 스키드 이해하기. 자, 위의 그림을 먼저 보고 시작하자. 위의 그림은, Pilot's handbook of aeronautical knowledge (줄여서 PHAK, 피핵) 의 비행 이론 부분에서 만나게 되는 그림으로, 프로펠러 항공기의 회전 시 나타나는 현상에 대한 설명이 들어있는 내용이다. 비행기는 땅 위에서 앞뒤, 좌우로만 달리는 자동차와 달리, 공중에서 앞뒤, 좌우, 그리고 위 아래로 움직이는 3축의 운동을 하는 이동 수단이기 때문에, 자동차와 다르게 단순히 직진과 좌회전, 우회전을 하더라도 상, 하 움직임을 고려하지 않으면 안 된다. 심지어 프로펠러가 항공기를 움직이는 힘의 원천이다 보니, 여기에서 비롯되는 힘의 작용들에 의해 항공기가 단순히 생각하는 것처럼 직..

생애 최초의 이륙. 시간이 나는대로, 이전의 비행의 기록이라던지, 앞으로도 비행하면서 조금씩 일지처럼 소회를 남기려고 한다. (사실 이전에도 블로그를 만들어 운영할 때 같은 생각이었지만..... 귀차니즘... 은 아닌데 그게 잘......) 굳이 하지 않아도 될 일을 하는 이유는, 나의 비행 기록을 남기려 함인 것도 있지만, 까짓것, 그냥 전용 수첩을 만들어 기록해도 될 일인데, 그치만, 나의 비행 일지가, 어쩌다 내 블로그를 찾아 이것을 보게 될 이름모를 누군가에게 꿈과 열정을 심어줄 수 있길 바라기 때문이기도 하다. 내가 그랬듯. 이 이야기는 언젠가 다시 한 번 정리하기로 하고, 간단하게 비행 훈련생 시절 첫 비행의 기록을 써 보려고 한다. 한 편으로 마무리될지, 나중에 또 다시 새로운 글로 주제가 ..