코로나 시기, 악재와 악재가 겹치며 손발이 잘린 채 병상에 눕다시피 해야 했던 이스타항공이 다시 한 번 재운항 계획 소식을 알렸다. 코로나 바이러스로 인해 단순한 타격 수준이 아닌 생존을 걱정해야 했던 항공사가 어디 이스타항공 하나뿐이랴 싶겠지만, 이스타항공과 이스타항공의 모든 직원들에게는 그야말로 지옥 그 이상의 시간이 되고 말았다. 뭐... 항공 화물의 호황으로 인해 최대 실적을 거둔 대한항공이나 아시아나항공과 같은 경우도 있긴 하겠지만, 그건 회사 입장이고 조종사들과 객실승무원들, 그리고 다른 연관된 직군들까지 항공사의 직원들은 생계를 걱정해야 하는 처지에 놓여 있었다. 특히 이스타항공은 대한민국의 첫 737-8 (737 맥스) 운항이라는 기록을 세우기 위해 대한민국에서 가장 먼저 737 맥스를 들..

부푼 꿈을 안고 비행기를 타고 떠나는 해외여행, 두근거리는 마음과 함께 비행기가 하늘로 날아오르는 순간, 강렬한 햇빛이 비행기의 창을 넘어 내 눈을 강타했다. 하늘을 향해 날아오르기 때문에 절대 피할 수 없는 태양, 비행기를 탈 때 태양을 피할 수 있는 방법이 있을까? 그렇다면 왼쪽과 오른쪽, 어느 쪽 자리가 태양을 피할 수 있는 좋은 자리일까? 오늘은 일본 갈 때, 후지산이 보이는 자리 추천 편에 이은 '햇빛 덜 비치는 자리 추천' 편이다. 이제 해외여행은 더 이상 낯선 것이 아니게 되었다. 아직은 완벽히 자유롭지는 않지만, 이제 우리는 거의 코로나 바이러스 유행의 이전에 가까울 만큼 해외여행을 다시 자유롭게 나갈 수 있게 되었다. 비행을 하지 못해 발이 묶인 항공사의 조종사인 나에겐 그저 부러울만큼 ..

비행기 하면 어떤 기종이 먼저 떠오르는가? 비행기라는 교통수단의 이름 속에는 수 많은 종류의 항공기들이 있기 때문에, 사실 '비행기' 할 때 떠오르는 것을 말하라면 다들 서로 다른 대답을 할거다. 누군가는 최신 항공기인 드림라이너 B787을 떠올릴 수도 있을 테고, 누군가는 비행기 기종이 아니라, 생긴 모습을 말하기도 할거다. 그런데 일단 이 블로그는 주로 비행에 관련된 이야기를 다루고 있고, 조종사이거나 조종사가 되고 싶거나 해서 들어오는 분들도 적지 않으니까 서두에 적었다. 비행기 하면 어떤 기종이 떠오르냐고. 그럼 나는 어떠냐고? 나 역시 오늘의 주인공인 B747을 먼저 떠올리진 않는다. 내가 좋아하는 기종은 다른 기종이다 보니까. 그러나 내가 살아오던 시기, 그리고 내가 어린 시절이던 시기 보잉 ..

2023년 2월, 우리의 삶에서 잊혀지다시피했던 해외 여행이 다시 시작되었다. 누군가는 다시 시작된 해외여행이 언제 그랬냐는 듯 너무나 익숙하게 느껴질테고, 아직 누군가에게는 비행기를 타고 해외를 간다는게 어색한 시기이기도 한 지금. 오랜만에 혹시 모를 그 누군가를 위해서 비행기를 타고 떠나는 해외여행을 계획할 때 미리 생각해 보고 주의해야 할 중요한 점을 남겨 보려고 한다. 2019년 같으면 이런 글은 매우 지루하고 고리타분한 글이었을텐데, 2023년.. 참 오랜 시간이 지났다. 이쯤 되면 다시 해외를 향해 떠나는 누군가를 위한 이 지루한 조언을 또 다시 꺼내 들어도 좋지 않을까? 자 그럼 해외여행을 계획할 때 주의해야 할 점을 간단하게 알아보자. 첫번째 : 기상 상황으로 인한 항공편의 취소 또는 연착..

어제, 네팔에서 정말 안타까운 사고가 일어났다. 네팔의 예티 항공 (Yeti airlines) 에서 운용하는 ATR-72 항공기가 추락하는 사고였는데, 여기에 우리나라 탑승객도 있었던 것으로 알려져 더욱 안타까움을 더하고 있다. 사고의 원인은 아직 밝혀지지도 않았고, 사고 원인이 알려지려면 적어도 1년 이상 기다려야 한다. 때문에 지금부터 사고의 원인이 무엇일까 가타부타 말하는건 옳지 않다. 그러나 대부분의 언론들과 항공 분야의 전문가들은 낙후한 네팔의 항공 산업 때문이라고 입을 모으고 있다. 여기에 제대로 훈련되지 못한 조종사들까지, 그야말로 네팔의 항공 산업은 낙후한 정도 그 이하라는 것이다. 그런데 실제로 추락한 이 항공기의 마지막 비행 궤적을 살펴보면 조금 이상한 점이 보인다. 실제로 이 비행기는..

오늘따라 제목이 좀 상당히 강렬하다 못해 좀 쌈빡(?)하다. 나름대로 제목으로 어그로를 끌어서 조종사가 되고 싶은 예비 조종사들, 그리고 비행을 꿈꾸는 어린 학생들의 유입을 늘리고 싶었던 거냐고 묻는다면, 그 나름대로도 yes 라고 할 만한 이유가 있다. 한때 대한민국의 항공 시장이 워낙 급성장을 하다 보니 조종사 수요가 부족하다면서 너도 나도 조종사가 되기 위한 비행 훈련의 길에 뛰어들던 시절이 있었다. 언론에서는 온갖 자료들과 정책 설명이 가득한 영상들로 "조종사 취업은 블루오션" 이라고 젊은 영혼들을 유혹하던 때가 있었다. 그게 언제냐 하자니, 그게 바로 불과 3년전이다. 음.. 이제 2023년이 되었으니 3년 6개월 전이라고 해야 할까? 일본 친구들이 자꾸 우리나라를 지네보다 아래로 보는 짓을 계..