HTML 삽입 미리보기할 수 없는 소스 참 오랜만에 남겨 보는 블로그 글이다. 마지막 글이 지난 11월의 글이었으니까, 적어도 대략 6개월만에 포스팅을 올리는 셈이다. 어제, 그러니까 2024년 4월 10일 나는 이제서야 영화 파묘를 보게 되었다. 파묘가 처음 등장했을 때, 나는 장재현 감독을 나름 잘 알고 있었고 이 감독의 지난 영화들도 알고 있었다. 그러나 지금껏 장재현 감독의 영화를 보지는 않았다. 내 스타일이 아니었으니까. 그러다가 왠지 모르게 김고은배우의 호평에 파묘를 봐야할까 결심하게 되었고, 결국 혼란한 대한민국 정치와 함께 등장한 한반도 포스터가 파묘를 봐야겠다 결심하게 했다. 그래서 이제서야 보게 된 것이다. 영화는 너무 좋았다. 우리나라의 아픈 일제시대 역사와 반일감정 뭐 이런 것도 절..

참 오랜만의 블로그 글이다. 나름 비행하는 사람의 블로그로써 그동안 내 블로그에도 그럭저럭 변화가 생긴 것이 느껴진다. 그건 다름아닌 일본 여행을 가는 수 많은 여행객들의 궁금한 점들이 하나둘씩 늘어나고 있다는 점이다. 오늘은 일본여행을 갈 때 인천공항에 몇시간 전에 가면 좋을까에 대해 알려드려 보려고 한다. 사실 오늘의 블로그 글은 굳이 일본 여행을 가는 분들에게만 해당되는 부분은 아니다. 인천공항에서 출발하는 모든 국제선을 타는 승객분들 모두에게 적용될 수 있는 글이다. 그렇지만... 블로그 유입 방문자 수를 늘려보겠다는 대단한 흑심으로.... (ㅋㅋㅋ) 이 주제는 아마도 지역별로 비슷한 내용으로 좀 쓰여질 예정이다. ㅎㅎ 물론 출발 지역에 따라 조금씩 내용도 달라진다. 그건 인천공항에 도착해야 할 ..

정말 오랜만의 건강 포스팅이다. 며칠 전, 갑작스럽게 딸꾹질이 생겼다. 차가운 콜라를 마시려다가 딸꾹질이 생긴 것이었는데, 가끔은 이 딸꾹질이 한두번으로 멈추지만, 이번엔 상당히 오래 지속되었다. 가만 생각해보니.. 적어도 초등학생 시기까지만 해도 딸꾹질을 자주 했던 기억이 있고, 그 때마다 딸꾹질을 멈추기 위해 별의별 방법들을 다 써봤던 기억이 있다. TV나 만화에도 나오고 누구나 한번쯤 겪어본 딸꾹질에 대한 난감했던 기억. 대체 딸꾹질은 왜 생기는 걸까? 귀찮은 딸꾹질의 원인과 딸꾹질을 멈추는 방법을 정리해봤다. 딸꾹질은 왜 우리 몸에서 생겨나는 것일까? 도대체 어떤 이유로 딸꾹!! 하면서 숨도 제대로 쉬기 힘든 난감한 현상이 일어나게 되는 것일까? 딸꾹질에 관한 여러 정보들을 살펴보면, 딸꾹질은 주..

혹시 비가 오는 날 하늘이 분홍빛으로 보이는 현상을 본 적이 있는가? 보통은 비가 내릴 때 보다는 비가 그친 후에 하늘이 핑크빛 (분홍색) 으로 빛나는 것을 볼 수 있을 것이다. 오늘은 비행이론과는 직접적인 상관은 없지만, 비행 그리고 조종사로서 매우 중요한 기상과 관련된 포스팅이다. 항공기상에 관련된 문제에는 절대 나오지 않지만, 기상 현상과 매우 밀접하게 살아가야 하는 우리에게 있어 하늘을 이해할 수 있는 또 하나의 인사이트를 주지 않을까 싶어 오늘의 포스팅을 준비해봤다. 비가 오는 날, 그리고 비가 그친 후 하늘이 핑크빛으로 보이는 현상은 '비를 맞은 후 빛의 산란' 이라고 불리는 현상이다. 비가 내리가 되면 빛과 대기 중의 물방울이 상호 작용을 하게 되어 빛을 산란시키게 된다. 이 중 산란된 빛에..

해외여행을 계획하고 있거나 해외여행을 위해 비행기 티켓을 예약했다면, 그 다음에 떠오르는 것은 바로 '면세점' 이다. 물론 해외여행을 준비하기 위한 세부 일정을 준비하고, 숙소와 교통편 등을 알아보는 것도 바로 다음에 떠오르는 일이지만, 여행 그 자체의 일정 이외에도 해외로 출국해야만 이용할 수 있는 '면세품 쇼핑' 역시 해외여행에서 빼놓을 수 없는 백미이기 때문이다. 그런데 한번쯤 이런 궁금한 점을 가져본 적이 있는가? 왜 면세점에선 세금을 받지 않는가 하는 것 말이다. 그리고 전 세계 모든 국가가 해외 여행을 위한 공항의 국제선 터미널이나, 항구의 국제선 터미널에서 면세점을 운영하고 있는데, 왜 공항이나 항구 등에서만 세금을 받지 않는 '면세점' 을 운영하는 걸까? 공항이나 항구에 있는 면세점에서는 ..

강원도 양양을 기반으로 한 항공사인 플라이강원의 기업 회생 작업이 점점 미궁으로 빠져드는 모양새다. 계속되는 적자 누적의 압박에 버티지 못하고 지난 5월부터 전면 운항 중단에 들어간 플라이강원은 어느덧 만 2개월 가까이 재운항을 하지 못하고 있다. 처음에는 두달만 운항 중단을 할 것이라고 했지만, 기업 회생 절차가 시작되면서 10월 30일까지 운항 중단을 하겠다고 공지하더니, 결국 AOC 효력 상실 전 재운항에 실패한 것이다. 플라이강원이 결국 다시 날아오르지 못한 대강의 줄거리는 다음과 같다. 플라이강원은 올해 초부터 사모펀드에 경영권 전체 매각을 전제로 매각 협상을 벌여왔지만 결국 매각에 실패했다. 결국 지난 5월 누적되는 적자를 견디지 못하고 전면 운항 중단은 물론, 기업 회생 절차를 시작하겠다고 ..

비행에 대한 이야기를 주로 풀어보기 위해 만든 이 블로그, 그래서도 비행기나 항공 분야에 관해 관심이 많은 분들의 유입이 좀 있을 것이라고 예상되는데. 만약 항공 분야에 관심이 좀 많은 분이 이 글을 보신다면 '김해탁' 또는 '김해 서클링 접근' 이라고 하면 단번에 뭘 의미하는지 감이 오실 것이라고 생각한다. 잘 모르는 분들을 위해 간단하게 설명해 보자면, 김해공항은 활주로 북단에 위치한 신어산, 돗대산으로 인해서 바다 쪽에서 활주로 36 방향은 직진입 접근이 가능하지만, 반대로 북쪽 방향의 18 방향 활주로를 이용하려면 이륙을 하거나 착륙을 하거나 모두 바다쪽을 향해서, 또는 바다 쪽에서 활주로를 역방향으로 날아온 뒤 크게 U턴을 해서 접근해야 한다. 이걸 서클링 (circling) 접근이라고 부르는데..

최근 애드센스 국가변경 문제를 두고 승인을 쉽게 받지 못 하는 기간이 생겼던 탓에 종종 애드센스 승인 또는 가치 없는 콘텐츠라는 단어에 대한 검색을 좀 했었더랬다. 이전에 미국에서 처음 가입했을 때에는 아무 문제 없이 한방에 승인을 받았다보니, 사실 그 때에는 아무런 신경을 쓰지도 않았고. 내 블로그의 지난 글 어디엔가 나는 네이버에서는 인플루언서라고 밝혔던 것처럼, 사실 블로그에 대해 검색할 이유가 없기도 했다. 그런데, 애드센스 승인과 관련한 여러 티스토리 블로거들의 글을 찾아보다 보니 유난히 눈에 띄는 게 있던 거다. 그건 바로 '블로그 저품질' 블로그 저품질이라는 단어가 있을까? 음 나는 있다고 생각한다. 그러나 대부분의 블로거들이 그렇게 주장하는 '블로그 저품질' 은 없다고 생각한다. 그리고 그..

이달 초 서울 서부의 주요 도시인 고양시와 부천시를 잇는 서해선이 드디어 개통되면서 김포공항에 무려 5개 지하철 노선 환승역 시대가 열렸다. 서해선 이 노선은 생각보다 꽤 중요한 의미를 지니는데, 서해선의 개통과 김포공항의 상전벽해 이야기를 해보려고 한다. 먼저 서해선 노선은 고양시와 부천시 시민들에겐 상당히 '대단한 노선' 이다. 부천에는 경인선이라는 이름의 1호선 전철과 7호선 전철이 있다. 특히 1호선은 부천의 역사와 함께 하는 중추 노선이고, 서울로 나갈 때 절대 빼놓을 수 없는 노선이다. 그런데 부천시의 경우 여전히 서울을 나가려면 꽤 힘들다. 그도 그럴 것이 수도권이 이렇게 커지기 전까지만 해도 충분히 감당할 수 있는 거리와 지하철 노선이었기 때문이다. 고양시 역시 그렇다. 고양시도 3호선 전..

이스타항공이 이번 7월부터 새롭게 도입한 4호기를 본격 투입한다. 이스타항공은 지난달까지 3대의 737NG 항공기를 이용해 김포-제주 노선을 운항해 왔는데, 이번달부터 새로 도입된 4호기 항공기를 이용해 김포-제주 노선의 운항 횟수를 대폭 늘린다. 이번 이스타항공의 4호기 도입은 여러가지로 의미가 있는데, 그 중 가장 특별한 점은 '애증의 737 맥스' 라는 점이다. 항공 업계에 관심이 많거나, 항공기에 관심이 많은 분들이라면 이스타항공은 우리나라에서 가장 처음 737max 를 도입한 항공사라는 것을 이미 잘 알고 있을텐데, 이스타항공의 사세가 기울게 만든 원인 중 하나가 바로 이 737max이기도 하기 때문이다. 다행스럽게도 이스타항공에서는 737맥스가 아무런 문제를 일으키진 않았지만, 전세계 운항중지..

지난 2020년 3월, 코로나 바이러스와 경영난으로 전면 운항 중단을 한 후, 드디어 이스타항공이 국제선 노선에 복귀한다. 국제선 재취항 첫 노선은 바로 대만의 수도 타이베이로 향하는 노선으로, 김포공항에서 출발해 타이베이 시내에 위치한 송산공항(쑹산공항) 으로 가는 김포발 국제선 노선이다. 이스타항공에게는 김포발 대만 송산공항 노선이 꽤나 의미가 있는 노선 중 하나인데. 김포-하네다 노선과 같이 김포에서만 갈 수 있는 운수권이 적은 노선이기 때문이다. 게다가 티웨이항공과 공동으로 운수권을 활용해 코드쉐어를 했던 노선이기에 여러가지로 항공사 입장에서는 중요한 노선 중 하나라고 볼 수 있다. 이번에 재취항을 준비하면서 다시 이전처럼 티웨이항공과 코드쉐어를 하기로 결정한 것도 같은 이유. 현재 4호기를 도입..

만약 내 블로그를 자주 찾아주는 분들이 계시다면, 요 며칠간 내 블로그에 오셨을 때 나타난 변화가 한눈에 들어오실 것이다. 그렇다.. 다시 애드센스 광고가 되돌아왔다 ㅠㅠㅠㅠ 지난 4월쯤, 이 블로그에서 애드센스 고시를 무난하게 통과한 후, 수입 10달러를 넘기게 되어 본인인증을 하려다 국가설정에 문제가 있다는 사실을 알게 된 후부터 무려 만 3개월간 애드센스 때문에 얼마나 속 앓이를 해왔는지 모르겠다. 수입을 유지한 상태에서 국가 설정만 바꿀 수 없는지 찾아봤지만, 방법은 없었고. 결국 해결책이라곤 애드센스 계정을 해지한 후 다시 가입하는 것이었는데, 문제는 여기서부터였다. 분명 아무 문제 없이 한방에 통과했던 애드센스 심사에서 두번이나 빠꾸를 먹는 수난을 당했기 때문이었다. 아니.. 왜?!?! 도저히..

국내 정기 항공운송사업자 분야의 마지막 세대인 3개 항공사 중에서 유일하게 A321 비행기 한대로만 운항을 지속해오던 에어로케이가 드디어 2호기와 3호기 도입을 완료했다. 국내에서 항공운수사업면허와 운항증명 (AOC)를 취득한 마지막 세대인 에어로케이는 에어프레미아, 플라이강원이고, 앞으로 더 이상은 국토교통부에서 AOC를 내 줄 것으로 보이지는 않는 상황이다. 이 와중에 플라이강원이 경영난으로 운항 중단 상황에 빠지게 되고, 에어로케이 역시 비행기 한대로만 계속 운항을 지속해 왔기 때문에 적지 않은 관심을 받고 있었던 중이기도 하다. 에어로케이는 일찌감치 다섯대의 항공기 도입을 위한 준비를 마쳤다고 이야기해왔고, 올해 초부터 2호기 도입을 암시하는 2호기 도색 현장 사진을 공개하는 등 추가 기재 도입에..

진에어가 2023년 7월 1일부터 인천공항 제 2터미널로 이전한다. 이 소식은 이미 직장인 블라인드 앱을 통해서 흘러나오던 이야기였는데, 기정 사실이 되었고 현재 진에어 홈페이지에서도 나타나고 있다. 사실 진에어의 인천공항 T2 이동은 조금 쌩뚱맞은 또는 의외의 결정이긴 한데. 이유라면 인천공항이 터미널 1,2 체제로 들어서면서 세웠던 계획과는 뭔가 좀 달라진 형태이기 때문이다. 당초 계획은 터미널 1 은 아시아나항공과 아시아나항공이 속한 동맹인 스타얼라이언스에, 터미널2는 대한항공과 대한항공이 속한 스카이팀에 기본 배정하고, 터미널 1 웨스트 사이드에 자리잡은 제주항공을 배치하는 것이었으며, 원월드와 나머지 저비용항공사들은 전부 탑승동을 쓰는 것으로 계획을 잡은 상태였다. 따라서 기존 계획상으로는 진에..

블로그 스킨을 바꿨다. 사실 진작에 바꾸고 싶었는데, 차일피일 미루다가 이제서야 적용하게 되었다 위의 형태가 이전에 사용하던 블로그 스킨의 형태인데, 처음에는 괜찮다고 생각했는데 갈수록 조금 아쉬움이 있었다. 내 블로그 글들을 주제별로 묶어서 쓰고 있는데, 카테고리 메뉴를 볼 수가 없다 보니, 연관된 글들을 보러 갈 수 있는 방법이 없었기 때문이다. 그래서 조금은 식상해 보이지만 왼쪽 또는 오른쪽에 카테고리 메뉴를 볼 수 있도록 한 스킨으로 변경하려고 해왔다. 거기다가 한동안 블로그 메인페이지의 소스가 약간 깨져 있었다. 왜인지 모르겠는데, 아무 문제 없이 잘 사용해 왔던게, HTML 소스를 건드리지도 않았고, 메뉴 위치 변경? 같은것만 손을 댔을 뿐인데, 링크버튼 같은게 먹통이 되어버렸던 것이다. 그래..

대한민국 저비용항공사중 세번째로 중대형기를 들여온 플라이강원의 A330-200 항공기를 반납한다는 소리가 들려왔다. 현재 언론 보도로는 플라이강원의 A330 항공기가 하드랜딩으로 인한 랜딩기어 수리를 위해 약 한달간 운항을 중단한다는 이야기들만 나와 있지만, 실제로는 랜딩기어 수리가 아니라 리스사 반납이라는 얘기다. 이 이야기는 현재 블라인드 내 플라이강원 직원들을 통해 흘러나오고 있고, 이쪽 소식에 밝은 타 항공사 직원들 사이에서도 조금씩 알려지고 있다. 코로나 이전까지만 해도 대한민국 항공 업계가 계속 꾸준히 성장해 왔기 때문에 항공사가 위기를 겪는 일은 없으리라 생각했는데, 코로나 시국 큰 어려움을 겪었던 이스타항공을 보며 수 많은 항공인들이 가슴이 아리는 경험을 하게 되었고, 이제는 더 이상 이런..

아.. 망했다.... 오늘 포스팅은 이 한마디로 시작해 보고 싶다. 티스토리 블로그에서 조금이라도 활동에 대한 보상을 받을 수 있는 방법 중 하나는 구글의 애드센스에 가입하는거다. 이 블로그에도 애드센스 가입이 되어 있었고, 어제까지 분명 광고가 아주 잘 나왔다. 그런데 어쩌면 혹시라도 이 블로그를 자주 찾으시는 분이 계신다면, 갑자기 광고가 사라진게 보이실 거다. 뭐야.. 이사람 뭐 잘못했나? 라는 생각이 드는 분들도 계실 것. 문제는 애드센스 국가설정 때문이었다. 애드센스를 가입한 이 계정은 미국에 있을 때 만든 계정이고, 언젠가 가능하다면 미국으로 완전 이민을 가고 싶지만 아직은 한국에 뿌리를 두고 살아가던 입장이라서 수익금은 한국에 있는 은행으로 받고 싶었다. 드디어 애드센스 본인인증을 하게 되는..

며칠전 제주공항에 폭발물이 설치되었다는 신고가 접수되어 제주공항에서 약 3시간 가량 공항 운영이 지연되는 사건이 있었다. 불행 중 다행으로 제주공항 내부를 샅샅이 뒤져 보아도 폭발물로 의심되는 물체는 없었고, 그대로 상황이 종료되어 제주공항은 정상을 되찾았다. 대체 누구의 짓이었을까? 다행스럽게 폭발물로 의심되는 물건은 발견되지 않았지만, 경찰은 누가 제주공항에 폭발물을 설치했다며 폭탄 테러를 예고했는지 조사하기 시작했다. 당연한 과정이다. 결국 며칠이 지난 오늘 제주공항에 폭탄 테러를 예고했던 그 범인이 잡혔다. 그런데 잡고 보니 범인이 문제다. 제주공항에 폭발물을 설치했다며 폭탄 테러 암시를 했던 범인은 상상치도 못한 고등학교 2학년 학생. 고작 18살의 나이에 불과한 어린 친구다. 나이를 떠나서 이..

항상 이맘때쯤 되면 전국에 강풍이 몰아닥친다. 아니... 좀 더 정확하게 말하자면 해를 거듭할수록 바람이 점점 더 거세어지고 있는 것 같다. 지구온난화 때문일까? 실제로도 그동안 비행을 하면서 한 번도 보지 못했던 기록적인 풍속이 찍히는걸 보고 있기도 한 상황. 강풍이 불어닥치면 여러가지로 문제가 생긴다. 며칠 전 우리나라 전역에 강풍이 몰아닥쳤던 그날, 강릉에서는 정말 안타까운 대형 화재가 일어나기도 했다. 바람이 자꾸만 거세어지면 하늘에서도 난리가 난다. 원래도 이맘때면 제주공항에 윈드시어 경보가 수시로 나타날 때인데, 올해는 작년보다 더 심한 것 같다. 이날의 전국 공항에 불어닥친 강풍의 기록을 모아봤다. 1. 인천공항 인천공항에도 강풍과 윈드시어가 있을까? 정답은 있다. 이다. 인천공항이 개항하던..

컴퓨터에 대해 잘 모르는 사람이라 해도 듀얼모니터 정도는 뭔지 알 것이다. 듀얼모니터가 뭔지 몰라도, 모니터를 두개 동시에 이어붙여 사용하는 모습을 본 적이 있을 것이다. 그리고 어떻게 만드는건진 잘 몰라도 이미 듀얼모니터를 이용해 모니터 두개를 한번에 연결해 사용하는 분들도 있을 거다. 대표적으로 주식하는 분들은 무조건 두개의 모니터를 사용하는 걸 잘 들어봤거나, 실제로 하고 계실 텐데. 혹시 모니터를 하나 더 쓸 수 있다면 어떨까? 라는 생각을 해 본 적 있으신가? 내가 그런 상황에 빠졌다. 나는 주식을 하지는 않는다. 주식을 하기 위해 모니터 두개의 화면을 꽉 채워본적도 없다. 일을 하면서 옆에 다양한 창들을 띄워놓고 싶고, 영상도 보고싶고 하다보니 모니터를 두개 쓰게 됐는데.. 어느 순간 모니터가..